Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2010
Wegvoertuigen worden steeds schoner door verscherpte typekeuringseisen die zijn opgelegd door de EU en zijn opgenomen in de Nederlandse wetgeving.
- Personen-bestelauto's
- Zware bedrijfsvoertuigen
EURO-normen
Om de luchtverontreiniging door het wegverkeer terug te dringen zijn vanaf het begin van de jaren zeventig door de EG/EU normen vastgesteld waaraan voertuigen moeten voldoen om op de markt te komen. Deze typekeuringseisen zijn vervolgens in de nationale wetgevingen opgenomen en zijn in de loop der jaren steeds verder aangescherpt. De meest recente normen worden EURO-normen genoemd. Onderstaande tabel geeft een samenvatting van deze normen.| EURO-norm | EU-richtlijn 1) | Ingangsdatum | Opmerkingen | |
| nieuwe typen | bestaande typen | |||
| Personenauto's en | ||||
| lichte bedrijfsvoertuigen | ||||
| EURO-1 | 91/441 | 1-7-1992 | 1-1-1993 | Betreft personenauto's |
| Idem | 93/59 | 1-10-1993 | 1-10-1994 | Betreft lichte bedrijfsvoert. |
| EURO-2 | 94/12 | 1-10-1996 | 1-1-1997 | Betreft personenauto's |
| Idem | 96/69 | 1-1-1997 | 1-1-1998 | Betreft lichte bedrijfsvoert. |
| EURO-3 | 98/69 | 1-1-2000 | 1-1-2001 | |
| EURO-4 | 98/69 | 1-1-2005 | 1-1-2006 | |
| EURO-5 | 99/96 | 1-9-2009 | 1-1-2011 | |
| Zware bedrijfsvoertuigen | ||||
| EURO-0 | 88/77 | 1-7-1988 | 1-10-1990 | |
| EURO-1 | 91/542 | 1-7-1992 | 1-10-1993 | |
| EURO-2 | 91/542 | 1-10-1995 | 1-10-1996 | |
| EURO-3 | 1999/96 | 1-10-2000 | 1-10-2001 | |
| EURO-4 | 1999/96 | 1-10-2005 | 1-10-2006 | |
| EURO-5 | 2005/55 | 1-10-2008 | 1-10-2009 | |
| Bron: EU. | CBS/MNC/apr12/0388 | |||
| 1) Zie: http://eur-lex.europa.eu/nl/index.htm. | ||||
In de grafieken is bij personenauto's, die nog niet aan de EURO-normen voldoen, onderscheid gemaakt tussen auto's met en zonder katalysator. De categorie met katalysator is redelijk vergelijkbaar met EURO-1.
Referenties
- EU (2005). Richtlijnen van het Europese Parlement en de Raad. Europese Unie. Brussel.
- Wee, G.P. van, M.A.J. Kuijpers-Linde en O.J. van Gerwen (2001). Emissies en kosten tot 2030 bij het vastgesteld milieubeleid. Achtergronddocument bij de Nationale Milieuverkenning 5. RIVM (rapportnr. 408 129 013), Bilthoven.
Relevante informatie
- Emissies naar lucht door verkeer en vervoer, 1990-2010
- Emissies naar lucht door wegverkeer, 2010
- Emissie per voertuigkilometer voor wegverkeer, 1980-2010
- CO2-emissie per voertuigkilometer van nieuwe personenauto's, 1998 - 2010, voor informatie over de voortgang CO2-convenant tussen de EU en automobielfabrikanten.
- Woningbouw nabij LPG-tankstations
- Milieukosten per doelgroep en thema, 2003
- Milieukosten per doelgroep, 1990-2007
- Gegevens over de emissies door wegverkeer vindt u in StatLine (CBS) en op de website van de Emissieregistratie. Beleid en maatregelen ter vermindering van de luchtverontreiniging door het verkeer staan beschreven in hoofdstuk 6 van het Handboek Implementatie milieubeleid EU in Nederland (http://www.eu-milieubeleid.nl/ch06s10.html) (Oosterhuis, F.H., et al., 2003).
Voor de EU-richtlijnen kunt u terecht op http://eur-lex.europa.eu/nl/index.htm .
Naam van het gegeven
Wegvoertuigen per milieuklasse
Omschrijving
Het aandeel van het wagenpark, verdeeld in lichte voertuigen (<3,5 GVW: personenauto's, lichte bedrijfsvoertuigen) en zware voertuigen (>3,5 GVW± vrachtauto's trekkers en autobussen), dat voldoet aan typekeuringseisen )conventioneel, Pre-kat, Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4). GVW staat voor gewicht volle wagen.
Verantwoordelijk instituut
Centraal Bureau voor de Statistiek, in samenwerking met de Emissieregistratie (RIVM, Planbureau voor de Leefomgeving, Centraal Bureau voor de Statistiek, Rijkswaterstaat/Waterdienst, Wageningen Universiteit-Alterra, Agentschap NL, TNO, Deltares).
Berekeningswijze
Op basis van actief motorrijtuigenpark.
Geografisch verdeling
Nederland
Verschijningsfrequentie
In mei definitieve cijfers t-2; in september voorlopige cijfers t-1.
Opmerking
Beleid en maatregelen ter vermindering van de luchtverontreiniging door het verkeer staan beschreven in hoofdstuk 6 van het Handboek Implementatie milieubeleid EU in Nederland (http://www.eu-milieubeleid.nl/ch06s10.html) (Oosterhuis, F.H., et al, 2003). Voor de EU-richtlijnen kunt terecht op http://eur-lex.europa.eu/nl/index.htm
Betrouwbaarheidscodering
C (Schatting; gebaseerd op een groot aantal (accurate) metingen, de representativiteit is grotendeels gewaarborgd).Versies van deze indicator
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2010 (actuele versie, 1 mei 2012)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2010 (v16, 12 okt 2011)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2009 (v15, 26 mei 2011)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2009 (v14, 14 sep 2010)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2008 (v13, 9 sep 2009)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2007 (v12, 20 mei 2009)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2007 (v11, 3 sep 2008)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2006 (v10, 16 mei 2008)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2006 (v09, 18 okt 2007)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2005 (v08, 10 jul 2007)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2005 (v07, 16 aug 2006)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2004 (v06, 1 nov 2005)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2003 (v05, 17 jan 2005)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2002 (v04, 22 sep 2003)
- Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1986-2001 (v03, 15 okt 2002)
Referentie van deze webpagina: CBS, PBL, Wageningen UR (2012). Wegvoertuigen naar milieuklasse, 1985-2010 (indicator 0388, versie 17, 1 mei 2012). www.compendiumvoordeleefomgeving.nl. CBS, Den Haag; Planbureau voor de Leefomgeving, Den Haag/Bilthoven en Wageningen UR, Wageningen.